今后20年 需新增79万飞机机师

跟着廉价航空的遍及和新航线添加,全球民营航空企业机师缺乏的问题加剧。往后20年,预计将呈现79万名机师的新增需求,各航空公司将经过添加自主培育或添加津贴,加以应对。

美国波音公司剖析,自2018年至2037年的20年内,全球需新增79万名机师。亚太地区为26万人,占总量的约三分之一。其间,我国的需求巨大。

澳大利亚第二大航空公司维珍澳洲航空正准备在本国开设机师训练校园,我国海南航空在澳洲的航空校园将提供协助。澳洲媒体称,在约500个招生名额中,九成将来自我国。

不过,机师训练设备的运营需要高度专业的常识和技能,全球航空业巨头中,只有少量几家具备这样的能力。许多航空公司因而力争经过进步收入和添加津贴来招引并留住机师。

在印度,大型廉价航空Indigo给被其他公司拖欠薪水的机师补足薪酬,展开抢人行动。在韩国,机师争夺战正在发生。机师薪资过高可能对公司运营构成冲击,据悉各航空公司已要求韩国对抢人施行约束。

澳洲的航空智库亚太航空中心(CAPA)执行主席哈比森认为,以往由多名机师负责的航线“改由一人驾驭的做法有可能获得进展”。

世界航空运输协会(IATA)的计算显现,2019年全球旅客人数达到45.88亿人,比2014年添加38%。中产阶级添加带来游览需求扩大,廉价航空公司的崛起和航线添加,也让旅客人数继续添加。

机师缺乏对空运的影响也开始呈现。英国廉价航空公司Flybe航空4月份就取消了多趟航班。

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